面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng),4S店的配件價(jià)格為何能一直居高不下?本應(yīng)只在4S店銷售的原廠零件,又為何現(xiàn)身在未經(jīng)授權(quán)銷售的汽車零件商處?
保險(xiǎn)買單壟斷市場(chǎng)已成“潛規(guī)則”
在汽車行業(yè)流行這樣一句調(diào)侃:將一輛新車拆解后在4S店賣配件,可以賣出兩輛新車的價(jià)錢。顯然,4S店的服務(wù)價(jià)格虛高,已經(jīng)是汽車業(yè)界的“潛規(guī)則”。
吉林省汽車協(xié)會(huì)理事、汽車專家王巍告訴記者,汽車生產(chǎn)企業(yè)與4S店之間有合同規(guī)定,不允許4S店到市場(chǎng)上購買零配件,也不允許將原廠配售的零配件外賣,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將予以重罰,甚至取消4S店資格。
這其實(shí)造成了汽車生產(chǎn)企業(yè)和4S店對(duì)于汽車原廠配件的壟斷。而近年來4S店汽車銷售利潤的壓縮,使得4S店只能通過在維修保養(yǎng)方面尋求新的利潤增長點(diǎn)。這正是在汽車4S店更換零件的價(jià)格遠(yuǎn)高于普通零件的主要原因。
其次,由于汽車4S店聘請(qǐng)的修理工人素質(zhì)和技術(shù)水平較高,使得其工時(shí)費(fèi)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過普通汽修廠。
另外,記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),選擇前往4S店進(jìn)行車輛保養(yǎng)修理的車主,主要集中在對(duì)車輛進(jìn)行保險(xiǎn)的群體。由于部分保險(xiǎn)公司推出了“指定專修廠險(xiǎn)+車損險(xiǎn)”組合服務(wù)項(xiàng)目,修車費(fèi)用中保險(xiǎn)公司支付占大部分,因而這部分車主對(duì)4S店的高服務(wù)費(fèi)用并不“心疼”。
已有近兩年駕齡的北京車主唐先生告訴記者,這兩年內(nèi)除了簡(jiǎn)單的剮蹭,只出現(xiàn)了一次保險(xiǎn)杠被撞壞的事故,事后前往保險(xiǎn)公司指定的4S店維修更換保險(xiǎn)杠,標(biāo)價(jià)2000元左右。在保險(xiǎn)公司賠償后,實(shí)際他自己只掏了幾百元錢。
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