楊凌楸歐?原廠件能否應(yīng)該“光明正大”流通市場
作者：admin 發(fā)布日期：2016/2/19 9:11:12
王巍表示，汽車生產(chǎn)企業(yè)與4S店之間，不允許將原廠配售的零配件外賣的合同規(guī)定，一方面是廠家出于對汽車安全性的考慮，因為如果放開汽車零部件的生產(chǎn)，大量魚龍混雜的生產(chǎn)廠家出廠的零件將與原廠件一同出現(xiàn)在市場中，且很難區(qū)分，一旦車主購入并安裝此種零部件，很難保證汽車的安全性。另外一個原因則是出于對汽車生產(chǎn)企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，許多零部件即使不在汽車生產(chǎn)廠家生產(chǎn)，也是由其設(shè)計研發(fā)，并安排專人在招標(biāo)企業(yè)監(jiān)督生產(chǎn)，生產(chǎn)的流程、生產(chǎn)的數(shù)量都是在其監(jiān)督下進(jìn)行。
研究員宗守運認(rèn)為，如果將原廠件完全放開流通于市場，勢必會造成所謂高仿零件的更大范圍流散，而高仿零件的價格和普通副廠件也更加容易打著“原廠件”的旗號，魚目混珠，市場不但不容易規(guī)范，反而更加錯綜復(fù)雜，難以管理。
宗守運還認(rèn)為，汽車作為一種技術(shù)密集型商品，不僅需要消費者協(xié)會以及相關(guān)執(zhí)法部門對其進(jìn)行監(jiān)管，同時也需要技術(shù)性評估機(jī)構(gòu)的參與。消費者保護(hù)協(xié)會在處理投訴、糾紛過程中，沒有能力逐個對投訴車輛進(jìn)行完整、定量的拆卸評估，因此，需要建立能夠覆蓋全國的專業(yè)汽車技術(shù)鑒定機(jī)構(gòu)、機(jī)制。不過，此類機(jī)制對于技術(shù)力量的要求較高，短時間內(nèi)很難建立。
