陜西汽車(chē)配件現(xiàn)在發(fā)展如何？它的市場(chǎng)前景怎樣呢？今天小編為您帶來(lái)最新的市場(chǎng)分析！
在我國(guó)成為世界第一汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)以后，汽車(chē)后市場(chǎng)這塊肥沃之土就一直受到廣泛關(guān)注。汽車(chē)后市場(chǎng)不單單指維修保養(yǎng)，關(guān)于汽車(chē)后市場(chǎng)的定義就算是業(yè)內(nèi)人士也會(huì)起有很大的分歧，不過(guò)這篇文章不是為了規(guī)劃和定義汽車(chē)后市場(chǎng)，而是要簡(jiǎn)析一下當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)的現(xiàn)狀以及未來(lái)發(fā)展方向。
中國(guó)現(xiàn)在的汽車(chē)后市場(chǎng)大體上可分為五大行業(yè)：汽車(chē)清洗、美容、改裝行業(yè);汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)：汽車(chē)維修及配件行業(yè);汽車(chē)用品行業(yè);二手車(chē)及汽車(chē)租賃行業(yè)。這5大行業(yè)都有自己致命的問(wèn)題存在。
汽車(chē)清洗、美容、改裝行業(yè)：如果用商業(yè)水費(fèi)、電費(fèi)計(jì)算，洗車(chē)時(shí)賺不到錢(qián)的，汽車(chē)美容、改裝行業(yè)較為不規(guī)范，沒(méi)有一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，特別是汽車(chē)改裝，很多時(shí)候是違反我國(guó)的法規(guī)條例的，位置較為尷尬。
車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)：汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)存在的硬傷較多，出現(xiàn)以后關(guān)于賠償范圍、尺度不明確，感情因素較重。騙保行為習(xí)以為常，人們認(rèn)為騙保就是占便宜，而不是違法，這個(gè)是導(dǎo)致今天汽車(chē)保險(xiǎn)價(jià)格過(guò)高的因素之一。
汽車(chē)維修及配件行業(yè)：4S店依靠著汽車(chē)保險(xiǎn)生存，由于價(jià)格比汽車(chē)修理廠(chǎng)高出幾倍，3年以上車(chē)齡的車(chē)主往往選擇在修理廠(chǎng)維修保養(yǎng)。而修理廠(chǎng)維修質(zhì)量令人心。
汽車(chē)用品行業(yè)：保持了中國(guó)特有的山寨風(fēng)，監(jiān)管力度松散。
二手車(chē)及汽車(chē)租賃行業(yè)：二手車(chē)由于各地政策不同，買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)早已經(jīng)不在是一手交錢(qián)一手交車(chē)辦個(gè)手續(xù)這么簡(jiǎn)單的事了。汽車(chē)租賃存在時(shí)間交長(zhǎng)，不過(guò)近一段時(shí)間才興起，新興產(chǎn)業(yè)，穩(wěn)定性還有待考察。
國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)現(xiàn)狀
1、隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的逐漸成熟，整車(chē)銷(xiāo)售的利潤(rùn)空間將逐漸下滑，并向汽車(chē)后市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)市場(chǎng)空間雖大，卻還未形成成熟的市場(chǎng)環(huán)境。因此，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的巨大商機(jī)正在涌動(dòng)。
2、消費(fèi)者的消費(fèi)意識(shí)需要的是有意識(shí)、有指導(dǎo)性的引領(lǐng)，與強(qiáng)大的市場(chǎng)空間相對(duì)的是，汽車(chē)后市場(chǎng)達(dá)不到相應(yīng)的成熟度。大部分消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)后市場(chǎng)的消費(fèi)領(lǐng)域、消費(fèi)方式、如何消費(fèi)，還處在一知半解、半懂不懂的狀態(tài)，因此對(duì)投入消費(fèi)比較謹(jǐn)慎。以汽車(chē)美容為例：中國(guó)的汽車(chē)美容往往只集中于洗車(chē)、上蠟等低端服務(wù)上，受?chē)?guó)情與生活條件限制，大部分車(chē)主對(duì)較高端的汽車(chē)美容還持保留意見(jiàn);可以看出，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)消費(fèi)還需要商家有意識(shí)、有針對(duì)性和指導(dǎo)性的引領(lǐng)。
3、市場(chǎng)整的體掌控力的不足，使得幾家大的汽車(chē)后市場(chǎng)企業(yè)各自分居小范圍市場(chǎng)，整體上講目前還處于混亂狀態(tài)的中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)，表面上形態(tài)各異，百花齊放，非?；钴S，但實(shí)質(zhì)良莠不齊，形成品牌的屈指可數(shù)。
沒(méi)有形成經(jīng)營(yíng)規(guī)模的國(guó)內(nèi)汽車(chē)服務(wù)行業(yè)小店到處都是，店與店之間低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、相互拆臺(tái)，嚴(yán)重的無(wú)序經(jīng)營(yíng)影響著這個(gè)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力的形成。雖然行業(yè)里也不乏有實(shí)力和資金的“潛龍”，但隨著國(guó)外企業(yè)的介入、隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇、隨著“車(chē)主消費(fèi)時(shí)代”的逐漸成熟，后市場(chǎng)的一場(chǎng)龍爭(zhēng)虎斗也必不可少。而這些“潛龍”是否能夠抓住機(jī)會(huì)騰空出世確是還很難說(shuō)。
國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者的實(shí)力眾所周知，而服務(wù)行業(yè)的介入門(mén)檻又比較低，經(jīng)營(yíng)者要想在連鎖經(jīng)營(yíng)方式中取得突破還必須加大推進(jìn)力度。這些“潛龍”是國(guó)內(nèi)的汽車(chē)服務(wù)行業(yè)中一些初具規(guī)模的連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)，在管理上具備了一定經(jīng)驗(yàn)，在網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)拓上也有了一定的客戶(hù)資源。這些前期做的基礎(chǔ)工作都會(huì)成為日后參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)合作時(shí)的極大優(yōu)勢(shì)。然而，僅此而已還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
那么，應(yīng)該怎樣秉持所特有的“本土化”性質(zhì)，利用得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)?作為汽車(chē)業(yè)下游的售后服務(wù)業(yè)的經(jīng)營(yíng)者們，從目前看，這些先天優(yōu)勢(shì)還不足以成為參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，更無(wú)法以此與外國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行抗衡。
