陜西汽車配件電商是真市場還是偽需求？近幾年汽車電商里火的有兩類，一類是上門的現(xiàn)在已經(jīng)基本沒有了；一類是汽車配件電商，其中某貓這種做純平臺的路數(shù)已經(jīng)明顯走不通，而做重倉儲的現(xiàn)在還在布局。

其中重倉儲的又可以分兩類：一類是自采或者代銷，一類是想把代理商的庫存整合到自己的倉儲物流里來，用別人的貨做生意。不管是哪種方式，相信他們都對自己運(yùn)作模式充滿自信，這些人有某某上市企業(yè)背書，有某某大集團(tuán)后臺，有某某眾籌模式，還有某些創(chuàng)業(yè)型企業(yè)在死磕，都是雄心壯志想在汽配這攤渾水下澆灌出一個新天地。

但是我們在談?wù)?strong>汽車配件電商時不能只是站在汽配本身去看待問題，必須把汽車行業(yè)、汽配生產(chǎn)商、汽車服務(wù)商、汽配電商、倉儲物流商、汽配市場等全盤考慮，商業(yè)發(fā)展到今天任何產(chǎn)業(yè)都環(huán)環(huán)相扣，汽配電商不可能獨(dú)立在產(chǎn)業(yè)鏈之外獨(dú)立存在。今天我就汽配電商的可行性，做一個徹底分析，給那些還執(zhí)迷在汽配電商的企業(yè)潑潑冷水，是時候該復(fù)盤反思一下了。