陜西汽車配件電商是真市場(chǎng)還是偽需求？近幾年汽車電商里火的有兩類，一類是上門的現(xiàn)在已經(jīng)基本沒有了；一類是汽車配件電商，其中某貓這種做純平臺(tái)的路數(shù)已經(jīng)明顯走不通，而做重倉(cāng)儲(chǔ)的現(xiàn)在還在布局。

其中重倉(cāng)儲(chǔ)的又可以分兩類：一類是自采或者代銷，一類是想把代理商的庫(kù)存整合到自己的倉(cāng)儲(chǔ)物流里來，用別人的貨做生意。不管是哪種方式，相信他們都對(duì)自己運(yùn)作模式充滿自信，這些人有某某上市企業(yè)背書，有某某大集團(tuán)后臺(tái)，有某某眾籌模式，還有某些創(chuàng)業(yè)型企業(yè)在死磕，都是雄心壯志想在汽配這攤渾水下澆灌出一個(gè)新天地。

但是我們?cè)谡務(wù)?strong>汽車配件電商時(shí)不能只是站在汽配本身去看待問題，必須把汽車行業(yè)、汽配生產(chǎn)商、汽車服務(wù)商、汽配電商、倉(cāng)儲(chǔ)物流商、汽配市場(chǎng)等全盤考慮，商業(yè)發(fā)展到今天任何產(chǎn)業(yè)都環(huán)環(huán)相扣，汽配電商不可能獨(dú)立在產(chǎn)業(yè)鏈之外獨(dú)立存在。今天我就汽配電商的可行性，做一個(gè)徹底分析，給那些還執(zhí)迷在汽配電商的企業(yè)潑潑冷水，是時(shí)候該復(fù)盤反思一下了。